Смонтировал видео своих падений во время путешествия на Север и Восток. На первом видео лесовозный тракт в Карелии. Ехал я на Воттоваару из Кеми, время около 23-00, белая ночь. За плечами 170 км треша по грунтовке и несколько подъемов в небольшие горы. По отзывам местных джиперов дороги от Сегежи до Суккозера нет, но я достаточно бодро проехал. Не пришлось отключать системы ASC&ABS. Ехалось хорошо, если бы не одно «но» посреди дороженьки была рыхлая бороздка от грейдера ровняющего дорогу, высотой около 20см. Пересекать которую было очень неудобно(череповато падением) В двух километрах от Суккозера я повстречал грейдер везущий за собой мощный выравниватель грунта. Поморгав дальним, посигналив и включив поворотник(ради приличия) я пошёл на опережение этого адского транспортного средства. В момент опережения железной «Хуерги» из под выравнивателя выскочило два бревна аккуратно положившие меня на земь. Герои падают молча, а встают быстро))) В момент падения я надеялся что Гусь не зацепиться рулем за железяку и его не утащат в Суккозеро. Обошлось оторванным поворотником который шофёр «Хуерги» мне торжественно вручил снабдив точным указанием маршрута «На Воттоваару». Второе падение произошло на Горном Алтае после посещения с другом Кеном из Австралия мест под названием “Марс1» и «Марс2» где мы знатно вывалялись в жидкой грязи. Грязь попала в тормозные суппорта и стала хорошим дополнением стершимся тормозным колодкам. Что в свою очередь привело к заклиниванию поршня в суппорте в ранцем положением и соответственно к блокировке переднего колеса. Притормозив перед грязькой в грязьку я уже влетал с заблокированным передним колесом. В итоге поломал своей грудной клеткой крепления стекла и чуть вывихнул большой палец на левой руке. Гуся починил в Абаше заменив колодки и варварски разведя поршни в суппортах при помощи разводного ключа и камня. Третье падение случилось в Казахстане на объездной дороге ремонта дороги. В повороте зацепил кофром холмик земли и чуть не влетел в встречно-поперечный пепелац. Сам дурак надо было медленней ехать, а не в режиме стоя на подножках и с мыслью “Гусь настоящий Эндуро». Из повреждений оторвало кофр и вывихнул большой палец на правой руке. Пока был болевой шок починил мопедку, прикрутил кофр и помчал дальше держа руль четырьмя пальцами. Эластичный бинт сделал из бафа, палец вправил когда поднимал мопед, но как оказалось не очень хорошо. По приезду в Масквабад доправил его. Итого 3 более менее серьёзных падения за 26000 километров. Кто не ездит тот не падает!))) Буду ставить Нижний комплект дуг и возить два комплекта колодок. Видео снято на камеру Sony 3000